2017路政宣传月座谈会领导表态发言稿
导语：随着路政管理工作的不断深入，对路政管理人员的全面发展也有了新的要求，今天本站小编为大家带来的是路政宣传月座谈会领导表态发言稿，希望可以帮助到大家~
【篇一】路政宣传月座谈会领导表态发言稿
路政大队从制度建设入手，以“三化”为目标，着力构建了权责明确、行为规范、监督有效、保障有力的执法管理体系
执法行为规范化。一是路政大队根据执法权限和类别，结合实际制定了《公路赔(补)偿案件处理程序》、《路政处罚案件处理程序》、《路政强制措施处理程序》、《路政许可处理程序》等，进一步明确执法步骤、执法时限和执法形式，完善了相应的执法文书和填制规范。二是通过建立和落实案卷评查制度，每季度对案卷进行逐案复查，及时纠正案件处理和文书填制过程中的漏洞和瑕疵，做到查漏补缺，防微杜渐，有效确保了执法工作合法规范进行。
业务流程标准化。一是以标准化建设为目标，科学制定工作流程，健全了《路政巡查制度》、《内业档案管理办法》、《施工安全管理办法》等15项管理制度，全方位涵盖了外业巡查、内业勤务、路政装备、施工安全管理等各方面路政业务工作内容。二是以“三服务”为路政执法服务标准，明确了微笑服务、执法人员形象、执法文明用语、接待礼仪、业务工作、畅通服务、便民服务和内务建设等八个方面的标准，全面规范执法人员的言行举止，推动路政执法形象上档升级。三是健全完善专项管理制度，建立服务承诺制、首问负责制、限时办结制，确保了路政执法的高效化、便民化。
考核监督常态化。一是实行经常性的内部考核监督。为了加强日常监督和考核评估工作，大队将各岗位的执法责任考核纳入到年度工作目标考核中，采取日常考核、季度考核和年终考核相结合的办法，实现了考核监督的常态化，切实将执法目标落到实处。二是实行长期有效的社会监督。为了便于社会群众监督，路政大队向社会统一公布了投诉举报电话，设立了举报箱，聘请了行风监督员,形成了横向到边，上下贯通的社会监督网络，以便及时发现问题，修正错误，吸取教训，提高依法行政的水平。
亮点一：路巡工作更新制
改革乘车巡路工作办法，创新徒步行走巡查工作法，每周不少于二次徒步巡查，每次路巡徒步行走不少于1公里，仔细检查路面、边沟、边坡、桥梁涵洞及隐蔽部位，发现缺失、被盗、损坏的，在第一时间通知公路养护部门进行抢修加固，避免了小祸酿大祸，小漏洞出现大漏洞等问题发生，形成新型路巡机制。
亮点之二，提高集约化程度"
路政大队、养护科、养护公司等部门在日常巡查中发现的问题，部门间采用内部联系单的方式通知相关部门，在处理交通事故、路政案件中，各方及时提供信息，利用统一资源，快速行动，快速处置，使人民生命和财产损失降低到最小化。同时，对办结的许可案件，涉及开挖修复的，书面告知养护公司，要求养护公司第一时间进行修复。
亮点之三，推行每日工作上报制
如何使大队监管真正到位，对辖区内各条道路巡查中发生的'情况了如指掌，大队推行了每日工作上报制这一新举措。下班前各中队以碰头会形式将一天巡查中查处的违法案件、许可勘察情况、公路标志标线、安全设施完好等情况汇总记录后通过电子邮件报大队综合科，综合科及时将重要的信息资料反馈大队领导。传奇私服发布网通过这一工作方式的推广提升了路政巡查效率、规范了巡查工作基础台账，大队领导能在第一时间了解各中队的巡查情况，案件处理、发展情况，提高了大队监督机制的深入化。
亮点四：绩效考核出新招
为了使考核工作不停留于表面形式，而要真正强化考核工作，将责任具体落实到人。为此大队制定了路政绩效考核制度，创新路政考核形式，由各科室、中队责任人每季初填写工作计划表，将本季度工作明细化、分值化填报大队领导审核，分管领导按各科室、中队实际情况给予适当调整变更后签发。季未各责任人就本季计划任务完成情况逐条对照进行自评打分，最终大队领导根据完成情况评出考评分，考核结果直接与季度奖、年终奖挂钩。调整了考核思路，突出了日常工作执行力的考核，也提高了工作人员的主观能动性与工作积极性。-
【篇二】路政宣传月座谈会领导表态发言稿
尊敬的各位领导、亲爱的朋友们：
大家好!
大家都知道，我们路政管理支队担负的是全区国、省、县道1700多公里路产路权的巡查保护以及治理公路超限超载任务。今天我要介绍的两位人物，就是我们治超一线的执法队员以及我们路政管理支队的支队长刘波。说到黄东风，我想在座的各位也许还很陌生，但我们路政管理支队的每一名职工却都熟悉他的名字，见证了他伟大中的不平凡。
他是一个大山的儿子，是一个地地道道从山沟里走出来的城里人，孩提时代的他，见证了山区人民修路的艰难，“山路十八弯”成了他一生中永远也抹不去的回忆与伤痛。“要想富，先修路”，这是很多山区群众时常挂在嘴边的语录，但修了路，还得干点什么呢，那就是“修了路，得管护”。每当看到刚刚修好不久的路面被重车挤压变形，每当看到后山坪上地区群众在公路两边晾晒稻谷与其它杂物，身为路政执法人员的他就觉得自己有责任、有义务去“走一走，看一看。”没想到，这一看，就是13年。带着山里人的执着与韧性，黄东风把他的青春与智慧献给了他所管辖的所有道路。从事公路路政管理和超限超载运输治理任务13年来，他从不为谋取一己之利而损害群众利益，也不知拒绝了多少车老板送来的好处费;面对某家大型企业的高薪聘请，他严格遵守支队的规章制度，始终坚守在基层一线。
很多人都已经忘记了，但我却还清楚的记得。2年前的一个深夜，一名超限运输的车主趁着夜色，把一包人民币塞到了他的手中。说“现在是黑夜，天不知、地不知、人不知，只要你放我一马，这钱就是你的了。”面对疯狂的车主，黄东风义正辞颜的说：“不错，现在是黑夜，可能谁也不知道，可是我的良心在，如果我今天拿了其中的一张，那我下次就有可能拿两张，甚至更多。作为一名执法人员，我要对得起我穿的这身制服，捍卫我们路政执法人员的尊严与荣誉。”
这，就是我们的路政管理队员，他用自己的铮铮铁骨，在平凡的工作岗位上，在无数车老板的心中，用党纪、用国法、用良心筑起了一座又一座钢铁长城。然而，为了维护路产路权，象这样的交锋又何止是这一次呢?
在路政管理支队，还有这么一位耐得住寂寞、守得住清贫的人，他叫刘波，是我们的支队长。年长一点的同事曾经告诉我说，刘队长刚上任时，很多亲戚、朋友曾经找上门来，要求在超限超载方面给予照顾，但都被他一一拒绝。为此，很多人说他做人太“假打”，当了一名小小的支队长，就开始“顶不了天”，也有人说他太傻，太过于较真，为官一任，不会见事来事。当所有这些所谓的流言铺天盖地而来时，我们的刘队长却丝毫不为所动，而是把支队的廉政建设摆在了首位。在他的坚持下，支队第一次有了政务公开制度、“举报投诉电话”正式投入运营、“车辆超限超载认定标准”陆续出台;“执法人员正面照片”，执法人员的“管理职责”等内容告示栏一一呈现在市民的眼前……。当这一系列的高标准、严要求出台时，我们的队员很不理解，很多队员都说，我们又没向我们的服务对象“吃、拿、卡、要”，为什么还要给我们加上一道又一道“紧箍咒”呢?刘队长语重心长的说：我曾经是一名军人，军人有军人的作风与威仪，我们要打造一支铁军，没有铁的纪律，没有“清正廉洁”这个“紧箍咒”挂在嘴边，响在耳畔，我们就难以“低得住诱惑、守得住清贫、耐得住寂寞”。贪欲虽惑人，清廉可击之;私念虽本能，道德能摧之。如果我们都能常怀律己之心，常思贪欲之害，常与勤廉相伴，我们的路政管理一定能够拨开云雾见坦途、吹尽狂沙始到金。我们的路政管理支队最终也一定能够成为一支老百姓时常挂在嘴边，念叨在心里的威武之师，文明之师。
没有惊天动地的事迹，也没有壮怀激烈的言语。这，就是默默奉献、无怨无悔的路政人。他们，把对祖国、对人民的无限深情化作了对路政事业的炽热情怀。面对各种利益和诱惑，作为一名路政执法人员，我们也无时不刻都在提醒自己，要把廉洁自律作为一面镜子，照耀着别人，也照耀着自己。“扎扎实实做好事，公公正正用对权、堂堂正正做好人。”因为我们知道，无论历史怎样变迁、时代如何发展，清正廉洁永远是群众的期盼，民族的呼唤!谢谢大家!
